40 میلیارد دلار از عوارض تنگه هرمز را هدف قرار داده است

ایران از پیشنهادی برای اعمال هزینه های ترانزیت برای کشتی های تجاری که از تنگه هرمز عبور می کنند، پرده برداری کرده است که تهران 40 میلیارد دلار درآمد سالانه از این طرح را هدف قرار می دهد.

دولت این مالیات را به عنوان «هزینه خدمات هرمز» در نظر گرفته است. توجیه هزینه به عنوان غرامت برای "خدمات امنیتی، ایمنی و زیست محیطی" ارائه شده در تنگه. به گفته مقامات آگاه، تهران این ایده را به کشورهای خاورمیانه و تا چین ارائه می‌کند تا حمایت خود را جلب کند.

زمینه: تفاهم نامه اسلام آباد و تنش زدایی منطقه ای

این پیشنهاد بلافاصله پس از یک پیشرفت مهم دیپلماتیک ارائه می شود. یادداشت تفاهم اسلام آباد، توافقی بین ایالات متحده و ایران با هدف پایان دادن به جنگ 2026 ایران، عمدتاً با میانجیگری پاکستان انجام شد و قطر، عربستان سعودی، ترکیه و مصر نیز مذاکرات را تسهیل کردند. در 17 ژوئن، دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا و مسعود پزشکیان، رئیس جمهور ایران، این تفاهم نامه را از راه دور امضا کردند و ترامپ در ضیافت شام با امانوئل مکرون، رئیس جمهور فرانسه در کاخ ورسای پس از اجلاس سران گروه 7 امضا کرد.

بر اساس مفاد تفاهم نامه، ایران متعهد شد مقدمات عبور ایمن کشتی‌های تجاری را به مدت 60 روز از خلیج فارس به دریای عمان و بالعکس فراهم کند. پیشنهاد هزینه، اگر فراتر از این پنجره پیگیری شود، نشان دهنده تغییر قابل توجهی در نحوه تلاش تهران برای کسب درآمد از موقعیت خود در آبراه پس از پایان دوره آتش بس خواهد بود.

موانع قانونی و بازپس گیری بین المللی

این طرح با موانع حقوقی و سیاسی قابل توجهی مواجه است. تنگه‌های طبیعی مانند تنگه هرمز تحت قوانین بین‌المللی دریایی، بالاتر از همه کنوانسیون 1982 UNدر مورد حقوق دریاها (UNCLOS)، که تحمیل هزینه‌ها یا هزینه‌ها را صرفاً برای عمل عبور ممنوع می‌کند، کنترل می‌شوند. تحلیلگران ایران اینترنشنال خاطرنشان می کنند نگاهی دقیق تر به حجم حمل و نقل، هنجارهای قیمت گذاری و قوانین بین المللی نشان می دهد که درآمدهای بالقوه احتمالاً نزدیک به 1 تا 2 میلیارد دلار در سال خواهد بود، حتی با فرضیات خوش بینانه، بسیار کمتر از رقم 40 میلیارد دلاری که مقامات ایرانی به آن اشاره کردند.

واشنگتن قبلاً قاطعانه عقب رانده است. مارکو روبیو، وزیر امور خارجه ایالات متحده، در جریان سفر خود به خاورمیانه، این ایده را رد کرد و هشدار داد که اعمال هزینه‌ها یا هزینه‌های ترانزیت سابقه خطرناکی را ایجاد می‌کند که می‌تواند "مثل طاعون" گسترش یابد و باعث هرج و مرج شود و افزود: "هیچ کشوری در جهان حق ندارد برای استفاده از آبراه‌های بین‌المللی هزینه دریافت کند."

تحلیلگران همچنین هشدار می دهند که پیشنهاد هزینه ممکن است به همان اندازه که یک هدف اقتصادی باشد، یک هدف سیاسی نیز داشته باشد. فرزان ثابت، محقق مرکز حکومت‌داری جهانی در موسسه فارغ‌التحصیلان ژنو، می‌گوید اگر مذاکرات بر سر قابلیت‌های هسته‌ای‌اش متوقف شود و آمریکا دوباره فشار را افزایش دهد، تهران ممکن است بخواهد گزینه اعمال مجدد عوارض را حفظ کند. ثابت گفت: «این کارتی است که جمهوری اسلامی می‌تواند دوباره به دنبال آن باشد.

منابع:
وای نت نیوز: ایران به کشورهای حاشیه خلیج فارس طرحی 40 میلیارد دلاری برای تنگه هرمز ارائه می کند
راهکارهای ژنو: ایران می خواهد برای عبور هرمز هزینه دریافت کند
ایران اینترنشنال: چرا درآمد 100 میلیارد دلاری عوارض هرمز یک افسانه است